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2007年7月20日 (金)

「タコメーターがないならHUDを使えばいいじゃない」モード

関連リンク: Defi - Defi-Link VSD X.

 マツダやホンダなど多くの会社のメータークラスターを製造しているDefiこと日本精機のHUD(ヘッドアップディスプレイ・略記時発音は「ハッド」)がいつの間にかモデルチェンジしていました。ちょっと驚いたというかやはりそうなるのかというか、フロントガラスへの直接投影は諦めて、専用のターゲットスクリーンに映す方式に変更になってます。戦闘機のレティクルや高度・方位・角度計なんかとおんなじですね。

 お値段は前回のDefi-Linkシステム用HUD「VSDコンセプト」と同じくらいで、ポン付けだったVSD-BASISよりは値段が倍以上になっているのですが、今回は単体ポン付けができて、その上でDefi-Linkシステムへの組み込みができる仕様になっています。(インフォメーションの内容はVSDコンセプト風で、単体使用だとVSD-BASISよりタコメーターゲージが派手になります)レブリミットカウントのLEDは緑と赤の2灯。

 HUDって何?という方もいるかもですが、上記リンクに飛んでもらえばすぐわかります。市販車では国産では過去にシルビアにOP設定されたことがありますし、トヨタもクラウンマジェスタやランクルに装備した例があります。海外だとBMWのM5/M6に標準装備です。ようするにフロントガラスの視界内に情報を割り込ませるタイプのメーターです。視点移動を少なくできるというのが最大のメリットとなります。

 で、最近立て続けに「面白いんだけどメーターの視認性に難があったりタコメーターなかったり」という車が出ました。速度計が見づらいミニクーパー(S)と、ローグレードにタコメーターがない新型デミオです。あのあたりにこいつをつけてやると思い切り戦闘モードで走れると思われます。(シフトタイミングLEDは意外と便利です。ニュービートルRSiのメータークラスターの頂点に5灯のレブカウントLEDがついてましたが、ふいんき雰囲気抜群でした)

 ちなみに楽天だとお値段これくらいから。工賃入れて定価くらいになりますかね?だいたい。

 前方に集中しすぎてうっかり速度計を見落として点数が足りないタイプの人にもオススメです(笑)。こいつで見逃すようだと明らかに前方不注意ですし(^^;。ターゲットスクリーンのおかげで車種を選ばなくなったので(回路設計的な相性は別として)、特にMT乗りで正確なデータを見ながら運転したい人にはいいデバイスでしょう。拡張をかければ水温・油圧などのデータも閲覧できます。

 ターゲットスクリーンって発想は2005年のモーターショーの時点では無かったですし、正直なところ直接投影では車種選びすぎだと思っていたので、この商品は画期的だと思います。メカフェチなドライバーの皆さんに是非(笑)。

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コメント

わたしもぬまにゃんさんからコメント頂いてから見に行きました。ターゲットスクリーン版、良い感じですね。私も昔同僚がシルビアQ'Sにアレ装備してたのでその視認性の高さと未来ちっく感覚にはしびれていました。意外と価格も高すぎないのでこれなら付けてみても…なんて思わせてくれるのも良い部分ですね。

投稿: LAY | 2007年7月20日 (金) 12時49分

ああ、これがうわさのHUDですか。
いいな~これを、デミオ・スポルトに搭載してとか夢がふくらむですね~

懐は膨らまないけど(TT

投稿: しば | 2007年7月20日 (金) 18時02分

>LAY師
ぱそこんのせんせいをしてた頃の同僚くんのシルビアについてたのを思い出すんですが、当時は「何この油膜」って感じで視認性落としてたんですよね;
その後の各社の努力で、シール状のもので対応という感じになったり、無加工で投影できたりするものもできたのですが、やはりターゲットスコープが一番見やすいと思われます。
使わない時畳めればもっといいんですけどね。
余談ですがレジェンドやプラドのHUDのナイトビジョンシステムが凄いです。レジェンドのは人を認識してロックオンかけますし、プラドのはセンサー感度が高いので建物内の人間まで見えます。

>しばさん
車はなんでもおっけーですよ。スピードかタコが見づらい車だと必然性にかられるんですが、そうでない車でもステアアジャストしたらメーターかぶるとかよくあるから(あれは日産に多いヘマだなぁ)そゆ車でも必須っぽいです。上でLAY師も言ってますが、「かっこいいから」でも全然OKっぽいです。お金あったらビートにつけたいですよ(笑)

投稿: ぬまにゃん | 2007年7月24日 (火) 06時32分

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